回答：
科学界はコミュニケーションをとる必要があります。
説明：
普遍的なシステムは、異なる測定システムが使用されるときの混乱を減らし、異なる人によって行われた測定値を比較することを容易にします。
これは実際に起こりうる混乱の例です。
1983年にエア・カナダ・ボーイング767は一時的に使用可能な残量計を持っていなかった、それで地上の乗組員は手作業で767の燃料負荷を計算することに頼った。彼らは、ディップスティックを使って車の中のオイルの量を計算するのと同じような手順を使いました。これは彼らにボリュームを与えました。しかし航空会社は燃料の量を質量で測定します。彼らは適切な計算をするためにジェット燃料の密度が必要でした。
地上の乗組員は、艦隊内の他のすべての平面と同じように、密度として1.77ポンド/ Lを使用しました。しかし、真新しい767はメートル法であり、密度として0.8 kg / Lを使用しました。飛行機は乗組員が彼らが持っていたと信じていた燃料の約半分だけを持っていた。飛行機は燃料を使い果たし、目的地に着くには速すぎて沈んだ。近くの放棄された空軍基地だけが着陸地点である可能性がありました。乗組員は顕著なデッドスティックグライダー着陸をした。彼らが飛行機の非常口を使用したので、乗客にわずかな怪我だけがありました。
あなたはhttp://www.wadenelson.com/gimli.htmlでこの驚くべき物語を読むことができます